在全球经济多元化和跨境电商迅猛发展的时代，跨境空运行业正经历着量价齐升的良好局面。国联证券最新发布的研报显示，国内跨境电商平台的强劲出海需求，将为中国跨境空运出口行业带来稳定的供需格局，这一趋势或将促使行业运价中枢的抬升，从而增厚航空公司的利润。这一现象的背后，不仅折射出国内外经济环境的变化，还揭示了空运行业在全球贸易链条中的重要性。
从数据上看，中国民航国际货邮运输量在2024年11月累计同比增长了31%，这一增幅显著高于此前的预期，显示出市场对于国际货运的强劲需求。与此同时，主要机场的货邮吞吐量数据也表明了这一趋势的强化，上海、深圳、广州等机场的同比增长幅度均在10%左右以上，而香港机场的增长也达到了9.8%。这些数据指向了一个重要的市场现象：未来跨境空运行业的需求将持续走强。
然而，供给端的限制也在同时影响着拆分市场的现状。国联证券指出，尽管运力不足的情况仍会持续，但中国全货机的国际航班数量同比增长19%，这为市场供给注入了新的血液。为应对增长的市场需求，国内航空公司正在加快运力的配置与优化，尤其是大型航司如东航和南航，更是凭借其丰富的全货机资源，将首当其冲受益于运价的上扬。
在运价方面，国际空运的费率和航油成本的差异正在为航空公司带来可观的利润。根据最新数据显示，2024年11月中国香港至北美和欧洲的空运运价分别为6.20和5.29美元/公斤，分别同比增长0.8%和14.0%。并且，航空煤油的成本也在下降，2024年11月出厂价为5687元/吨，同比降低了25.8%。如此一来，运价与航油成本之间的利润空间大幅提升，这为跨境空运行业的盈利能力提供了强有力的支撑。
国联证券在其分析中进一步强调，拥有全货机资源的大型航司将能够更好地把握运价上升带来的利润弹性。特别是东航物流这样的龙头企业，无疑将在未来的市场竞争中占据有利地位。与此同时，中国外运等全球货代企业同样值得关注，他们的供应链整合能力与行业影响力，将使他们在空运行业的蓬勃发展中占得先机。
当然，在这种美好的市场前景中，依然存在一些潜在的风险因素。首先，全球经济复苏的进程如果不及预期，将直接影响到跨境电商和空运需求的持续增长。与此同时，各国对中国跨境电商平台的限制政策也可能影响市场的稳定性。此外，全货机运力的供应量若超出市场预期，也可能对现有的供需格局产生扰动。
综上所述，中国跨境空运行业正在乘着经济复苏的东风，逐步走向景气上升的轨道。随着国际化进程的加深和跨境电商需求的激增，行业前景乐观。各大型航司如东航物流的出色表现也为其他竞争者树立了标杆。在这场跨境空运行业的变革与机遇中，企业如何把握市场脉搏、应对潜在风险，将成为未来发展的关键。返回搜狐，查看更多