在当前的疫情时期,随着保通保畅的政策不断推进,节日经济、电商促销、农产品市场恢复了活力,物流行业已经步入了正常轨道,并逐渐走向了可持续、标准化的发展道路。“在此形势下,以长期为本的物流企业不仅要满足于突发事件的企业修补,还要建立具有韧性、高协同、可持续发展的数字经营模型,以求达到企业的数字化转型升级。
通过物流从上游产品到企业的终端产品,逐步延伸到企业的下游,从而使企业的物流管理模式转变为企业的供应链管理模式。最大的改变是从以前的模块化的经营转变为过程型的经营。同时,也给我国的物流设备与技术带来了新的机遇与挑战。
物流设备技术要更加协调和一体化。要实现全流程的一致性,特别是装备和装备、技术和技术之间的协调。此次疫情的暴发,更是推动了企业组织形式的转变和提升。我国的物流设备制造业要抓住这种发展契机,主动应对这种新的挑战。
目前很多企业都把智能化、智慧化、数字化等概念统一到数字化,其实是要单独说的,利用先进的技术和现代化的管理手段,将物流的组织和组织方法结合起来,使得技术在物流方面的运用能力得到了更大的提高。在技术运用与高级组织方法结合的进程中,产生的价值,即为数字化。
对于没有网络基因的非数字化企业来说,他们普遍缺乏数字化思维,缺乏数字化意识,缺乏数字化人才。但是,由于受到多种媒介和互联网的影响,他们对数字的功能和其潜力的模糊理解,导致决策者虽然有了想要进行投资的欲望,却因为没有明确的目标或者担心自己会迷失方向而踌躇不前。
所以导致了大量的投入,而不能转化为成果;投入多年,最终队伍解体;最初,人们认为系统会变得更轻、更灵活,但是现实中的系统却变得越来越庞大,而且成本也在不断增加,最后变成了“鸡肋”和“累赘”。这种情况屡见不鲜,这些都不利于物流产业数字化发展与物流企业数字化转型。
为了提高物流管理的竞争力,必须通过不断的创新和改变,了解自己的长处与短处,运用智慧、有效的方法来提高其经营效能与工作水准。因此,要从产业和公司的现实状况入手,切实推进智能后勤体系的构建。